| *1939 | |
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| (Foto früher) | (Foto aktuell) |
| 2. Offizier | |
| Fahrtgebiete waren im Sommer die Grossen Seen (Kanada/USA) und währen der Winterzeit Mittel- und Südamerika, manchmal aber auch die Ostküste Nordamerika´s. Vom Jungmann bis zum 2. Offizier über 5 Jahre an Bord on Kirsten-Schiffen. |
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| 1959-1966: Schiff / Dienstgrad / Zeit von – bis / unter Kapitän MS Virgilia / Jungmann / 27.09.1958 –15.01.1959 / ? MS Virgilia / Leichtmatrose / 16.01.1959 –19.03.1960 / W. Wendt MS Volumnia / Matrose / 29.03.1960 –27.11.1961 / H.Wille, M.Behrens MS Virgilia / 3.Offizier / 13.12.1963 –11.04.1964 / H.Wille MS Virgilia / 2.Offizier / 12.04.1964 –05.10.1964 / M.Behrens MS Cressida / 2.Offizier / 26.10.1964 -13.12.1964 / Klingner MS Lealott (Volumnia) / 2.Offizier / 23.12.1964 -23.04.1966 / Köster, M.Behrens |
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Hallo ROLF,
endlich einmal meinen Kapitän zu sehen ist ein erhabenes Gefühl
mein Kapitän Wille, weiß gelocktes bzw. welliges Haar hatte ja ein schweres Los mit seiner Tochter,
auch der Name Behrens sagt mir etwas,
der alte kleine dicke Köster genauso viel war sehr gut immer zu ein Späßchen aufgelegt.
Dann kennst Du ja noch unseren dicken Koch der immer Photographierte den Fleischer Lutz Sobieschochwski, aus Berlin,
den Bäcker Horst Szaika und meine Wenigkeit den Messejungen Harry Fensch auch aus Berlin.
Ach Mensch denke sehr oft an unserer Reederei Kirsten, hatte sogar vor ein paar Jahren einen Onkel oder angeheirateten mit meiner Frau besucht,
sowie mit einer Enkelin kontaktiert die ist auch Schiffsmaklerin.
Man kann sagen was man will, die Vergangenheit läßt einem nicht los.
damals war ich 16 jetzt ist man 70 Jahre JUNG ( lach).
aber würde immer wieder das gleiche tun und zur See fahren.
wünsche viel Gesundheit und hoffe auf einer eventuellen Antwort.
liebe Grüsse aus Berlin Harry
ach ja habe ich noch vergessen warst Du auch dabei wo wir verchartert wurden an die Holländer
der dicke Holländer von der Charterfirma mit an Bord war.
Mit Kapt.Behrens war seine Hochzeitsreise auf Virgilia (Buch: es muß nicht immer Kaviar sein)
Ich war auf der virgilia als schmierer vom 16.1.1959-19.3.1960 und 21.7.1962-2.3.1963 tätig. Ich wohne in 50389 wesseling bei Köln. Würde mich freuen, wenn mich jemand kontaktiert! Mit freundlichen.grüssen horst ehrig.
Ich war auf der virgilia als schmierer tätig.vom16.1.1959 bis 19.3.1960 und vom 21.7.1062 bis 2.3.1963 dann auf der ophelia vom 3.3.1961 bis 7.2.1962 ich wohne in 50389 wesseling bei Köln. Mit freundlichen Grüßen horst ehrig!
Es ist schon erstaunlich, wie nachhaltig die Zeit der Jugend die Menschen prägt.
Insbesondere dann, wenn in dieser Zeitraum angefüllt war mit Erlebnissen , die nicht alltäglich sind.
Ich denke, als fast neunzigjähriger, gerne an diese Zeit zurück.
Die Seefahrt in der Nachkriegszeit war, im Vergleich zu heute, wirklich hartes Brot. Von den
Entbehrungen, die die Seefahrt mit sich brachte, ganz zu schweigen.
Und trotzdem kommen mir bei der Lektüre der vorstehenden Kommentare , nur die positiven Seiten meiner Seefahrtzeit wieder hoch. Ich höre Kapitän Martin Behrens immer noch rumbölken, wenn ihm was gegen den Strich ging. Deswegen hieß er auch
„Martin Blubberbacke“
Oder wenn der jähzornige 1. Offizier Georg Richters in einem Anfall, uns Matrosen allesamt verprügeln wollte und von seiner Frau ganz sanft wieder in den Normalzustand versetzt
wurde. Augenblicklich war er wieder ansprechbar. Später war Kanallotse.
Kapitän Wendt war ein Könner seines Fachs. Als frischgebackener 3. Offizier war er mein
Vorbild.
Kapitän Wiemann (wir nannten ihn „Major Wiemann“ ) war ein grantiger Mensch, aber für
mich ein guter Lehrer.
Kapitän Wille, (bekannt auch als Eisberg-Wille) mit ihm auszukommen war äußerst schwierig. Sein Familienproblem erfuhr ich erst später und hatte im Nachhinein volles Verständnis für diesen Mann. Er war offensichtlich ein guter Schiffsführer, denn ihm gelang
es, den „Golden Cane “ in Montreal überreicht zu bekommen. ( Der Goldene Krückstock wurde dem Kapitän überreicht, der mit seinem Schiff als erster nach der Wintersaison Montreal erreichte).
Der 1. Offizier Herbert Förthmann hatte die Patente A5 und A6 mit Auszeichnung absolviert. Er war in allen Bereichen der Schiffsführung ein Ass . Es gab Situationen, wo
Kapt. Behrens seinen 1. Offz. fragte : „Herbert sech mol, wat mok wi nu“ und Herbert hatte
immer den richtigen Rat für seinen Kapitän. Später war er nautischer Rechtsberater im Amt Strom und Hafenbau im Hafen Hamburg
Der 1. Offizier Stollenwerk war eine rheinische Frohnatur. Er war genau der richtige Mann
auf der „Titania“ während der Rheinfahrt. Er warf einen Waterklerk in Düsseldorf unter Androhung von Schlägen von Bord, als dieser sich erdreistete Kapitän Wienand mit „Du“ anzureden.
Viel später habe ich noch manch nettes Telefongespräch mit ihm geführt.
Ernst Kösterke habe ich als 2. Offz auf der „Cressida“ kennengelernt. Er war seinerzeit der Puffer zwischen dem 1. Offz. G. Richters (siehe oben) und uns Matrosen.
Zwei Persönlichkeiten der Reederei A.Kirsten, die namentlich kaum in den Memorabilien
auftauchen, sind der Decksinspektor Schommartz und die für Personal – und Heuer- angelegenheiten zuständige Frau Inge Prelle.
Beide waren, menschlich gesehen , unglaublich warmherzig und wann immer an Bord ,über sie gesprochen wurde, dann nur positiv.
Es grüßt herzlichst
Peter Krüger